数字公路探索新范式，维谛技术（Vertiv）助力智慧高速“再提速”

2023-05-05 11:48:32来源：财经市场周刊

近日，第二十五届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会盛大举行。作为全球领先的关键基础设施及全生命周期服务供应商之一，维谛技术（Vertiv，NYSE：VRT）参加了本次行业峰会，携智慧高速基础设施解决方案亮相，并与全国各地高速公路集团、设计院等企业代表展开了深入交流。

演讲嘉宾：邹宇飞

维谛技术 (Vertiv) 大中华区市场研究部

(相关资料图)

接下来，就让我们直击论坛现场，一起回顾维谛技术（Vertiv）演讲嘉宾的精彩发言。

Q1在高速公路运营管理的过程中一般会遇到哪些问题？

嘉宾说：

首先是拥堵问题。尤其像京津冀、长三角、珠三角等一些经济发达的地区，现有高速公路的运载能力已经很难跟上经济社会发展了。曾有机构对全国高速公路拥挤程度做过一项研究，结果显示北上广的高速公路拥堵程度是全国平均的两倍以上，对这些地方的经济发展已经形成了一定的瓶颈制约。

但受限于土地资源、环保等方面的原因，这些地方的高速公路已经不可能再像以前一样采用大规模建设的发展模式。那怎样进一步释放我们现有公路体系的运载能力实现“软扩容”，就成了新时代高速公路建设需要思考的问题。

其次就是企业的利润增长问题。作为高速公路建设的主力军，公路企业对经济社会发展做出了卓越的贡献。但除了承担社会责任之外，如何实现利润增长也是所有公路企业需要思考的问题。

利润等于收入减去成本，要想获得更多的利润，无非就是两条路：“开源”和“节流”。

说到“开源”，当前我国高速公路的收入来源较为单一，基本全部来自于车辆通行费。同时，我们看到国外有一些新业务拓展的案例：日本一些高速公路企业依托电子缴费工具 (ETC / 信用卡) 为纽带，引入包括租车公司、各地景点、实体商家等其他生态资源，从出行、购物流程、支付方式三大手段实现客流变现。那在未来，充分利用好我们高速公路现有的客流量、货流量资源开辟一些新的业务模式，增加企业的收入来源是一件值得每一家高速公路企业去想象和探索的工作。

从“节流”的角度来看，我国高速公路企业基本都采用“借钱修路，收费还钱”的经营模式。企业每年偿还债务的相关支出几乎占到总支出的80%，且因为经营模式的原因，这一部分的支出很难避免。那要降低成本，就得从剩下20%的费用中想办法。在这20%的费用中，企业运营成本和道路养护成本占到近70%，进一步削减这两部分支出对于改善公路企业盈利空间来讲意义重大。

值得欣喜的是，我们发现高速公路的数字化转型确实能够在上述问题上给我们带来一些新的方法和思路。无论是建设智慧高速提升现有高速体系的运载能力，还是依托数据底座打造新的业务模式，亦或是利用数字化手段实现精益管理，降本增效，我们都能看到国内外的一些先行者在这些方面做出了大胆的尝试，并取得了优异的成绩。

Q2新基建背景下智慧高速建设的机遇与挑战？

嘉宾说：

其实在2018年提出“新基建”的概念之前，国家有关部门就已经下发了一些政策探索高速公路的数字化转型。那在“新基建”概念提出之后，作为传统基建的代表，高速公路的信息化建设又收获了更加广泛的关注和支持，也相继有企业去做出一些探索和实践。

在经过像京雄高速、五峰山高速、杭绍甬高速等一大批先行者的探索实践之后，全国各个地区陆续出台了智慧高速的建设指南，智慧高速建设也由百家争鸣的个性化发展阶段逐渐过渡到形成一套标准的技术架构体系。

但挑战依然存在，当我们高谈阔论各种智能设备、先进技术的同时也必须意识到，基础设施的部署还是需要依托现有的高速公路环境。

举个例子，高速公路网数据的存储、计算和流转是实现一切上层应用的基础。在考虑边缘计算和云计算如何配合，如何协同的同时我们也必须认识到，承载上层计算架构的数据中心仍要依托原有高速公路体系的机房布局去规划部署。

这就带来了几个挑战：

1、原有高速公路数据中心承载着像收费、监控、通信等重要的高速公路基础业务系统，要在机房布局基本固定的情况下适应未来智慧高速的发展需要，对于数据中心的可靠性、稳定性以及灵活扩容的能力要求很高。

2、一些隧道、路侧的机房常年遭受粉尘侵蚀，机房渗水也时常发生。要保障隧道照明等关键负载的持续可靠运行，基础供电设备必须能适应恶劣工况，保障负载稳定运行。

类似的问题还有很多，这里就不一一列举了。未来智慧高速的建设发展必然会对基础设施提出新的要求和挑战。因此，智慧高速建设既需要从系统架构上做好规划，也需要我们结合实际条件制定可实施的建设方案。

Q3维谛技术（Vertiv）作为数据中心和IT基础设施领域的领军企业，能够为高速公路这个细分领域带来哪些新的视角？

嘉宾说：

从数据中心建设上来讲，我们一直在思考高速公路究竟需要怎样的数据中心。高速公路数据中心需要能够灵活适应各种机房环境，系统也需要能够持续稳定可靠运行，还需要有强大的扩容能力，能够灵活适应未来业务发展需要。

要满足这些要求，我们发现，在其他领域广泛应用的预制一体化的数据中心或许可以为高速公路提供一种完美的解决方案。

预制一体化的数据中心解决方案提供了一种全新的机房形态：供电、制冷、监控、IT机柜等各个子系统之间不再相互割裂，而是融为一体，真正实现工程产品化。这样一种新的架构使得我们不再需要复杂的土建结构，便能够灵活适应各种机房环境。

与此同时，核心组件全预制既保障了系统的协调统一，稳定可靠，也大大缩短了工程交付周期。除此之外，无论是组件的维护更换还是后期的灵活扩容，模块化的设计都提供了极大的便利。

而在关键负载供电方面，我们认为在隧道这样的恶劣工况场景，或许可以尝试工业UPS解决方案。相较于传统的UPS方案，工业UPS可以提供更高的防护等级和系统稳定性，始终为关键负载持续在线保驾护航。

Q4维谛技术的产品或方案解决了客户的哪些问题或需求？

嘉宾说：

维谛技术（Vertiv）Smart Solution系列微模块数据中心解决方案是业内先进的预制一体化数据中心解决方案，系统各个组件均采用全维谛自有品牌“1-DNA融合”，提供集中监控，始终保障系统稳定可靠运行。

Smart Solution系列微模块数据中心解决方案涵盖单柜、单排、双排等多种产品形态和系统颗粒度，系统配置灵活可满足从边缘计算到云计算等不同计算架构的基础设施需求。

维谛技术（Vertiv）Smart Solution系列微模块数据中心解决方案在全国多个省市的收费站、路网中心及省中心机房等均有部署，实践证明，它能够很好地保障数据中心长期安全可靠运行。客户也因此在产品质量和售后服务上都对我们给予了高度认可。

而在关键供电方面，维谛技术（Vertiv）专为工业场景打造的Vertiv? Liebert? Industry S系列工业UPS，防护等级高达IP42，采用系统级和模块级双重独立风道设计，保护核心器件免受粉尘侵蚀。主机正常工作环境温度可高达 50℃、海拔3000m以内带载能力不降额。同时，-55%～+30%超宽输入电压范围，确保带载稳定，减少不必要的电池放电次数，延长电池使用寿命。

在某隧道项目中，客户之前使用的UPS因粉尘侵蚀，核心器件损坏需要更换。与客户商讨后我们采用了Industry S工业UPS解决方案。从后续客户反馈上看，Industry S成功战胜了恶劣工况，运行效果超过了客户的预期。

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